坐在副驾驶位置的人，必须沉稳，不能大呼小叫，有些时候前面有情况，驾驶人判断的很准，而副驾驶一声尖叫，反而会干扰驾驶人，在乘车时不得干扰驾驶。

要想刹好车，一定要严格要求自己，有所为有所不为，不能跟车过近，不该快的地方绝对不能快！恪守准则，不心存侥幸，一丝不苟的执行，才是安全行车之道。

好的刹车不是把脚高高抬起然后用力跺下去，而是脚在踏板之上，由浅入深慢慢发力，是一个逐步推进的过程，这样刹车，车辆停下来是一个从容而平缓的过程，不容易被追尾。

为什么你总是眼睁看着自己撞上去而无能为力？无非是以下几种情况：1、开车没集中精力；2、刹车不果断或者说不爱刹车；3、忽略前方的危险信号，如果是，请及早改正。

习惯急刹猛踩的驾驶人，出事故的概率比平和驾驶的人要高出不止一倍，因为驾驶时的预判能力不够，等到了危险跟前的时候才一脚刹车踩下去，刹不刹得住，运气说了算。

超车是一个加速的过程，空间有限时强行超车，在超车过程中与前后车辆较近，除了容易发生刮蹭，更重要的是会形成较大的盲区，不要这样做。

要知道，路面上的交通标志、标线设置都是有根据的，例如施划白色单实线，就不允许此处变更车道，不遵守规定不但违法，还容易发生事故。

夜间行车，以视野范围来决定行车速度，有路灯照明的路段最高车速不超过当前道路限速的80%，光线弱、岔道、路口多的道路，建议全程控制在每小时40公里车速，随时应对意外状况。

当你超车完毕后，不要马上变道回去，此时需看右后视镜，至少当被超车全部出现在右后视镜中，才具备合适的距离变道回去，车距太近，对双方都是危险的。

高速上的所有车辆是一个动态的平衡，频繁变道、超车是大忌，变化越多越突然，危险就越大，你的改变会引起周边车辆的联动，只要有一辆车互动错误，就会引发一系列的问题。

没有日行灯的车辆，在白天跑高速时，建议开启近光灯，有机会您可以仔细观察后视镜，开灯的车辆在后视镜中很容易被发现，这是有助于安全的。

防御性驾驶建议每隔5-8秒观察一次后视镜，检视车辆两侧及后方的路面信息，保持对车辆周围情况的警惕性，才能在意外情况出现的同时做好应对。

在路上和路边移动的事物，比如车辆、行人、动物乃至他们从隐藏的位置投射出来的灯光、影子，都有可能影响行车安全，不要忽视这些小细节。

环境感知是安全驾驶的前提，而驾驶过程中超过90%的信息是通过眼睛观察得到的，因此驾驶人要注意视野中不断变化的各种细节，保持视野开阔，从而做出正确决策。

深秋季节，驾驶室内外温差较大，玻璃容易起雾阻挡视线，用开空调或通风方式除雾，不要边驾车边擦拭雾气，这样会导致剐蹭、追尾等交通事故发生。

深秋的晨雾和霜露会给路面覆盖一层水膜，驾驶人要严格遵循小雨天气的行车规律，控制车速和安全距离，避免紧急转向或紧急制动，谨防车辆侧滑引发交通事故。

秋季行车严控车速，天气凉爽，驾驶人容易产生多拉快跑的心理，“十次事故九次快”，驾驶人若麻痹大意，灾祸就会乘虚而入。

高速行驶的汽车受到横风作用时，可能诱发事故，横风对面包车、大型客车、帆布篷货车等车辆的影响较大，重量轻的小汽车，也容易受到横风的影响，遇横风时驾驶员应当降低车速，握紧方向盘。

虽然车是在往后倒，但目光也要扫视前面，如果不注意车头情况，两边有可能蹭上东西或碰到人，往左倒时，要注意右车头，往右倒时反之。

一次无证驾驶可能只是好奇、侥幸、偶然的行为，但却是一次严重的交通违法行为，是一个威胁自己和他人生命及财产安全的重大隐患，甚至可能是一次葬送自己和他人生命的交通肇事犯罪。