带有ABS功能的车辆，即使在冰雪路面上急刹车，也应该一脚踩死，让电脑去控制刹车力度，达到最大刹车效能，同时保证它在最短距离内停住。

如果遇到积雪的坡道，上坡时最好等待前车完全通过坡顶再走，防止前车中途溜车，也能避免自己中途停车，再起步打滑。

夜间行车，前车的尾灯也能传递路况，例如前车尾灯小幅摆动，说明前方可能有障碍物，前车尾灯上下震动，说明前方地面坑洼不平，可适当减速或调整位置避让。

雪路行车，如果感觉方向盘忽然变轻，轮胎的噪音也消失了，那就是遇到雪下有冰的路况了，此时路面摩擦力非常低，请立即收油，把稳方向盘，带挡慢慢“滑”过这段危险的路。

变更车道应提前开启转向灯，扫后视镜确认后方无车时才可操作，任何临时起意、随意变更车道的行为都很容易引发刮蹭事故，而且此类事故基本是你的责任。

冬季即使没下雪，也要提防路面有结冰，因为有些被山峰、建筑物遮挡，阳光照射不到的地方，只要温度够低，冰层就会在此长期存在，多注意。

目前市场上销售的车基本上都有“后风挡电加热”功能，按键位置会有所不同，但功能都相同。打开“后风挡加热”开关，很快就能清除后挡风的雾气。很多驾驶人都忽略了这个功能，保持后方视野清晰同样关乎行车安全。

养成不踩油门时就将脚移到刹车踏板上方的习惯，这样做能很大程度避免将油门当刹车，千万不能在不加油时把右脚放在地板上做轻松状的习惯，遇到紧急情况时右脚找不到或找不准刹车，极易出现把油门当刹车的情况。

观察到后车离自己太近时，可以轻点刹车提示，以迫使后车降速保持车距，因为遇到紧急情况刹车时，你可以凭着自己的专注与灵敏及时刹停，但你无法保证后车也能像你一样。

行车前，所有车窗上的冰雪都必须清理干净，不能只清理驾驶位正前方的一小块玻璃，看不到冰雪覆盖下的车外情况，危险时刻相伴。

出行前，最好为行程多预留一些时间，假如快迟到了，要找一处安全的场所停车联系，一定不要加速行驶以弥补损失的时间。

浓雾不仅降低能见度，还会使我们看到物体变形，并使声音减弱，由于视线受阻，驾驶人无法按照平时的方法估量危险，您唯一需要做的就是减速慢行。

高速行驶时，发现前方路面出现不同颜色，要减速，因为高速状态下，一个半厘米高的坎也会导致汽车爆胎。

高速行驶时，如遇到需要提示其他驾驶人的情况，按喇叭远不如切换远近光灯效果明显，因为几乎没有人在高速上开车窗，就算开车窗，巨大的风噪也会遮盖住喇叭声。

突然进入团雾区域，有人会下意识的一脚急刹，殊不知这样很容易被追尾，正确做法是减速并跟随总体车流继续行进，勿随意变更车道、超车，并就近选择出口或进入服务区暂避。

冬季汽车内环境封闭，长时间开暖风时，要注意适时通风，或打开外循环模式，以免驾驶人犯困，发生危险。

冬季驾驶车辆起步，应慢抬离合缓加油。如果在起步时出现车轮打滑现象，可挂入比平时高一级的挡位，如小汽车可用2挡起步来解决。

冬季在低温地区驾驶车辆，最好随车携带防滑链等安全装备，柴油车辆要根据气温更换柴油，避免滞留路面。

冬季气温寒冷，橡胶在低温环境里相对变硬、变脆，气压是否合适直接影响轮胎寿命和行车安全。要注意检查各个轮胎的充气是否均衡，也可以考虑在冬季将车辆轮胎更换为冬季轮胎。

冬季之前，如果您在防冻液中加入过普通的水，冬季来临就必须更换防冻液。冷却液不足的要补足，否则会导致发动机机件损坏。