有的人在乘车时完美的诠释了什么叫做“口若悬河”，殊不知，你们聊的兴高采烈，是会影响到驾驶人安全驾驶的，做个安静的乘客吧。

一旦感受到疲劳，坚决采取中止驾驶的措施，不拖不撑，这个是安全驾驶自主管理的底牌，战机稍纵即逝，再硬撑就是溃败。

一个成熟的驾驶人要清楚自己的疲劳驾驶时间极限，每个人的驾驶疲劳周期是不同的，除了规划路线还要提前规划好一路上的休息地点。

高速持续驾车时，要有逢三必进的意识，就是驾驶车辆可以轻松通过两个服务区，但你到了第三个服务区就一定要进去休息，这样从操作方法上防止疲劳驾驶。

水箱开锅后，停车不要立即熄火，应保持发动机怠速运转，并且掀开前机盖加快散热，等待温度缓慢降下来再熄火，突然熄火，冷却系统也会停止工作，发动机的温度会迅速升高，严重的可能导致部件变形。

看风景也算是天窗的一个作用，但是一定要注意，无论大人还是小孩，都不能把天窗当成观景台，机动车在行驶过程中，驾乘人员不得将身体任何部位伸出车外，万一出现事故，人会被直接甩出车外的，这很危险。

火热的夏天，暴晒下的车内温度很高，汽车在行驶时气流在车顶快速流动形成车内的负压，开天窗可以快速抽出燥热的空气，达到快速降温的目的。

日光强烈时，前风挡玻璃处的杂物，也会造成反光，比如塑封的小区通行证等，在开车时最好取下来。

不可压线行驶，这样不仅是违法的，而且会造成对向或者后方车辆无法清楚的判断你的驾驶意图，很容易导致事故发生。

方向盘的操作依据车速快慢而有不同程序的转向动作，车速越高，方向盘的转动幅度要越小。转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动方向盘。

一看，即看对向来车的车型、速度和装载情况，前方道路的宽度，路旁停车以及障碍物情况等；二算，即通过观察和比较估算出两车交会时的大致位置、占路情形，以留出合适的横向间距；三慢，即会车时要放慢车速，必要时先停车。

安全开车门的要点为：一寸、一尺、全开。先开一条一寸宽的缝，确认后面安全时再打开一尺的宽度，最后把整个车门打开快速下车、关门。

进入泥泞地段之前先换低速挡，中途不可换挡，要一口气匀速直线开出去。中途换挡车就会瞬间失去动力而停车，想再起步就难啦。

汽车外壳是金属制作的，这十分接近于法拉第笼的条件，当驾驶人在雷雨天行驶时，即便被雷电击中，由于法拉第笼效应的存在，汽车内部的电磁环境也不受影响，车内的人就可以安全待在里面。

大雨后，高速公路上有可能出现局部积水，如果躲不开，通过时用力握紧方向盘，保持匀速直线行驶，不要有转向和刹车的动作，防止车辆失控。

高速行驶时转向非常灵敏，略动一点就产生很大转向，所以，高速行驶中突发紧急情况，首要的就是刹车减速，不要乱打方向盘再增加危险。

为了保证紧急关头踩准脚刹，要固定右脚跟的位置，以脚跟为圆心，脚掌向前踩脚刹，向右踩油门。平时只要路面有情况，右脚掌立刻放到脚刹踏板上，进入准备状态，确保万无一失！

轿车变速器设计偏重于速度，如果勉强用二挡起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一挡起步。

正确佩戴安全带，肩带应该跨过胸腔，腰带应该紧贴髋骨。这样做主要是为了使事故时的冲击力作用在我们的骨骼上而不是我们柔软的内脏器官上。

车辆发生侧翻或旋转时，安全带可以保证你不被甩出车外，很多交通事故是由于碰撞到头部导致死亡的。