准备倒车前，要绕到车后观察，脑子里勾勒一个倒车线路，一是防止车后盲区有矮墩之类看不到的物体（静态风险），二是对倒车过程中，哪里可能会出现行人或者非机动车（动态风险），做到心中有数。

正常的路，一般都是等宽的，如果驾车到某一路段，看这个弯道突然外围加宽，就要减速了，因为出现这样的情况，前面弯道绝对超过90度。

山区道路，沟深坡陡、弯多路险，预见前方路况是很重要的，但我们没有千里眼，如何预见呢？观察道路上的标志、标线，就能真的做到预见。

根据2014年公安部和国家质监总局联合下发《关于加强和改进机动车检验工作的意见》（2014年9月1日试行），2015年注册登记的非营运轿车可享受“6年免检政策”，并于2021年开始陆续到期；那么新手车主第一次为爱车办理上线年审检测，该如何办理呢；

你看得越“远”，就可以开得越快，看得越近就应该开得越慢，当然这个“远”，不仅仅是视野，还包括潜在的危险，你都得看清了，就可以让速度快起来，只要还有你看不清的隐患，就应该“慢”。

机动车所有人可以在机动车检验周期到期前三个月（含到期当月）内办理年审检测并领取合格标志。比如说，机动车注册日期为10月16日，那么8月1日至10月31日的时间段就是该机动车的检验周期到期前三个月。截止日期是以登记月的最后一日为准，并不是以登记日为准。

在没有灯光照明的道路上转弯，车头还没转过来之前，灯光尚未覆盖的路面是光线盲区，光线盲区仅是一部分道路看不见，这会使一些警觉性差的驾驶人忽视这一危险区域，因此更加容易导致事故发生。

高速上长期和其它车辆并排行驶，增加了被其他交通参与者牵连的概率，养成一和别人并排行驶，就马上警觉，迅速付出行动逃离当下现状，这种思维方式在关键时刻能保命。

很多事故都发生在“我以为对方会让”或“我以为他看到我了”这种虚幻的感觉当中，在驾驶时，看到了危险的苗头，就应该马上处置，千万不要放任，更不能凭着感觉开车。

判断车流速度一个最直观的方法：如果你在一路超车，请减速，如果你一直被超，请加速。适当的车速就是合理超越大车，偶尔几辆小车超你，大部分车辆都是匀速平行推进。

雨天行车大家的视线都会受影响，所以有任何变化时，要更重视与周边交通参与者的互动。超车前闪灯或鸣喇叭，需要变道、掉头，别忘了提前打转向灯，让后车有充分的准备。

车品看人品，要文明驾驶，驾车经过积水路段时减速缓行，特别是路边有行人或非机动车时，预防溅起的水洒到别人身上。

暴雨天气，谨慎通过低洼道路、涵洞等路段，如前方是积水路段，建议等待前车通过后再涉水，避免堵在低洼处车辆被淹。

雨天开车灯更重要的作用是有利于周边交通参与者更早的发现你，对于有日间行车灯的车，仍建议在雨天使用近光灯，因为大部分日间行车灯没有尾灯，在视线较差的雨天，不能有效地让后车更早的观察到你的存在。

不管是小雨纷飞还是大雨磅礴，都会影响我们的视线，适当降低车速，增加跟车距离，以弥补视野下降，刹车距离变长带来的负面影响。

雨中的行人和非机动车，行动轨迹与平日相比，会变的不稳定，驾车时发现有行人或非机动车通过，为了确保安全，请停车让行。

“开车慢点”这句话，几乎每个驾驶人出门前都会被叮嘱，但在高速公路上开慢车，是交通违法行为。高速公路的行驶速度最低也不得低于每小时60公里，靠慢来获得安全是不现实的。

车辆、行人都应当按照交通信号通行，如果您遇到现场交警的指挥手势，与交通信号灯或其他交通信号不一致的，一定要按照交警的指挥通行。

应急车道是生命通道，而不是心急通道，使用它无非是救援生命或已危急生命，它划在路上，更应该划在每个驾驶人的心里，此谓诚於中，形於外，故君子必慎其独也。

机动车行驶中遇有转弯、急弯路时，最高行驶速度不得超过每小时30公里。不超过这个速度过弯，您是安全的，如果是U型弯路，速度就再降一些。