冬季车内易起雾，使用冷风除雾见效快但会更冷，使用暖风除雾，有个劣势就是刚打开暖风时，玻璃上的白雾会更多，需要一段时间才能见效。使用暖风方法除雾，最好把车停下来，等雾气消散后再上路行驶，千万不要“雾里看花”。

遇天气或路况不佳时，尽量保持低速平稳驾驶，不要随意并线、超车。在冰雪路面起步时，应缓加油、慢抬离合器，行车过程中要保持安全的车速和距离，尽量走有车辙的路线，不要轻易尝试走被冰雪覆盖、路况不明的路段。

山区“S”开道路雾天易追尾，应尽量避开清晨和午夜雾气多发时段途经“S”形道路；如进入有雾区域，应尽量使用雾灯，沿着标线保持方向，防止跑偏；在不确定前方情况的时候，用好汽车喇叭提前示警。

冬季是货运高峰时期，也是货车超载违法多发期，货车超载严重影响车辆制动和操控性能，易发生制动失效导致安全事故，为了自己和他人安全，请勿超载运输。

冬季气温骤降，请驾驶人注意加强车辆安全保养。出行前，一定要检查车况，特别要注意车胎气压是否正常，检查车灯、喇叭、转向、刹车、雨刷器等部件是否正常有效。营运客车还要按规定进行例检，确保行车安全。

冬季雨雾、霜冻、冰雪等恶劣天气多发，特别积水（雪）、结冰路面摩擦系数低，降低车辆制动效能，引发侧滑。交警提示，驾车通过急弯、路面湿滑等易引发滑转的道路，要严格控制车速，车辆发生侧滑，切不可急转方向或紧急制动。

冰雪路面行车务必做到“四缓”。一是“起步缓”，慢抬离合轻踩油门，缓慢起步；二是“转弯缓”，慢打方向，慢速转弯；三是“制动缓”，缓踩刹车，慢慢停车；四是“心态缓”，遇有情况，心态必须平缓平和，冷静处置。

秋冬季节转换，冷暖空气交替，昼夜温差大，大雾、团雾多发，严重影响交通安全。高速公路行车遇浓雾、团雾，应立即减速、谨慎驾驶，并开启前后雾灯、示廓灯和危险报警闪光灯，就近驶入服务区域驶出高速公路。

跑高速时，前保险杠总会沾上很多小虫子的尸体，某些虫子的体液是有腐蚀性的，时间久了不清理，漆面会被腐蚀，这时再用任何清洗液都不管用了，若是做不到立即洗车，可以用湿毛巾反复擦一下。

晚上开车的时候，如果后面跟着的车，大灯很亮，内后视镜中的影像会很刺眼，没有电动防炫目功能的后视镜，您可用手拨动一下这个开关，这样后视镜就开启防炫目功能了，灯光不再刺眼，您记住了吗？

“左转弯待转区”是当同向直行道绿灯亮时，左转弯车辆须前移到待转区域，等左转信号灯变绿后转弯。需要注意的是：左转等待线不是“停止线”，如果直行道和左转车道信号灯全为红灯时，所有车辆需在之前的停止线进行等待。

爆胎后最好的应对办法就是：紧握方向盘，待车辆稳定后再缓慢制动并驶离主干道，切记不要紧急制动，以免因制动力不均而使车辆甩尾或翻车。

进出地下车库的时候，多会遇到弯度很大的坡路，要严格按照地库的限速行驶，如果地库没有限速牌，也要有意识地控制速度，一般建议不要超过每小时5公里。

坐在副驾驶位置的人，必须沉稳，不能大呼小叫，有些时候前面有情况，驾驶人判断的很准，而副驾驶一声尖叫，反而会干扰驾驶人，在乘车时不得干扰驾驶。

要想刹好车，一定要严格要求自己，有所为有所不为，不能跟车过近，不该快的地方绝对不能快！恪守准则，不心存侥幸，一丝不苟的执行，才是安全行车之道。

好的刹车不是把脚高高抬起然后用力跺下去，而是脚在踏板之上，由浅入深慢慢发力，是一个逐步推进的过程，这样刹车，车辆停下来是一个从容而平缓的过程，不容易被追尾。

为什么你总是眼睁看着自己撞上去而无能为力？无非是以下几种情况：1、开车没集中精力；2、刹车不果断或者说不爱刹车；3、忽略前方的危险信号，如果是，请及早改正。

根据2014年公安部和国家质监总局联合下发《关于加强和改进机动车检验工作的意见》（2014年9月1日试行），2016年注册登记的非营运轿车可享受“6年免检政策”，并于2022年开始陆续到期；那么新手车主第一次为爱车办理上线年审检测，该如何办理呢；

习惯急刹猛踩的驾驶人，出事故的概率比平和驾驶的人要高出不止一倍，因为驾驶时的预判能力不够，等到了危险跟前的时候才一脚刹车踩下去，刹不刹得住，运气说了算。

超车是一个加速的过程，空间有限时强行超车，在超车过程中与前后车辆较近，除了容易发生刮蹭，更重要的是会形成较大的盲区，不要这样做。